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                燃油車銷量下滑近三成 車市現“銅十一”

                  同比下降9.2%,環比下降10.5%,國內車市繼2008年后再現“銅十一”。12月8日,乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布數據顯示,“金九銀十”勢頭未能延續,11月乘用車零售市場同環比雙降。車市下滑的背后,與燃油車銷量承壓不無關系,零售量推廣下降近三成,也終結了今年6-9月同比增長6%的正增長。不過,相比燃油車稍顯低迷的表現,新能源汽車批發量與零售量繼續高增長,穩住車市大盤。乘聯會方面表示:“今年新能源汽車完成650萬輛的銷量目標,基本不成問題?!?/p>

                  燃油車市承壓

                  作為今年四季度車市收官的重要沖刺月,燃油車的銷量表現并不理想。

                  數據顯示,今年前11個月乘用車累計零售量為1836.7萬輛,同比增長1.8%。乘聯會方面表示,購車稅優惠政策啟動以來的6-11月,乘用車零售量同比增長139萬輛,增量貢獻巨大。

                  不過,今年11月乘用車市場零售量降至164.9萬輛,同比下降9.2%,環比下降10.5%。從細分品牌來看,豪華品牌零售量為24萬輛,同比增長13%,環比增長15%;自主品牌零售量為87萬輛,同比增長5%,環比下降7%;主流合資品牌零售量為54萬輛,同比下降31%,環比下降23%。

                  “今年11月新冠疫情在全國各地散發的局面較為明顯,對車市產生一定影響?!背寺摃貢L崔東樹表示,面對市場變化,車市在11月促銷力度進一步加大,主流車企均追加優惠活動力度,努力彌補前期因疫情造成的銷量損失,爭取年末達到預期目標的最好效果。

                  終端加大優惠的同時,經銷商的庫存壓力也持續上升。乘聯會方面稱,今年11月車市的產銷情況不如10月順暢,批發量高于零售量13萬輛。今年前11個月國內車市累計補庫近31萬輛。崔東樹表示,目前零售渠道庫存總量充裕,去年芯片斷供的基數影響逐步消除,這些都有效穩定了車市,但近期常規燃油車市場壓力仍較大。

                  數據顯示,今年11月全國常規燃油乘用車(不含新能源車)零售量為105萬輛,環比下降18%,同比下降27%,逆轉了今年6-9月同比增長6%的正增長局面。同時,前11個月常規燃油車市場零售量為1334萬輛,同比下降14%?!澳壳跋M需求支撐力不足,有待釋放,政策仍需向燃油車中的節能車施以更大力度傾斜,在經濟效應和環保要求兩者之間尋求平衡?!贝迻|樹說。

                  新能源車“撞線”

                  相比燃油車市場,新能源車依舊保持增長勢頭,成為提振市場的主引擎。

                  數據顯示,今年11月新能源乘用車批發銷量達72.8萬輛,同比增長70.2%,環比增7.9%,其中,11月純電動汽車批發銷量為56.2萬輛,同比增長64.2%;插電式混動汽車批發銷量為16.6萬輛,同比增長94.3%。同時,在終端市場,11月新能源乘用車零售銷量達59.8萬輛,同比增長58.2%,環比增長7.8%。崔東樹表示,目前電動化車型更加豐富,動力組合也更多元,用車成本更經濟。同時,電動汽車所處平臺有更天然的智能便捷操控優勢,在跨過推廣期后,電動汽車對燃油車的替代作用將不可逆轉。

                  值得一提的是,新能源汽車銷量持續增長下,自主品牌的整體銷量也與日俱增。今年11月,主流自主品牌新能源汽車零售份額升至70.3%,同比增長8個百分點。從新能源汽車企業來看,今年11月廠商批發銷量破萬的企業共14家,占新能源乘用車總量的85.1%。排名前五位的車企分別為比亞迪汽車、特斯拉中國、上汽通用五菱、吉利汽車、長安汽車,除特斯拉外均為自主品牌。

                  此外,新能源乘用車的滲透率也進一步提升。數據顯示,今年11月新能源汽車零售滲透率達36.3%,同比提升15個百分點。其中,自主品牌新能源汽車滲透率為56.5%,豪華車中的新能源汽車滲透率為32.1%。從滲透率中不難看出,新能源汽車增長除自主品牌外,豪華品牌也成為重要貢獻者。近年來,隨著新能源汽車市場逐漸成熟,利潤更高的豪華車成為眾多新能源汽車品牌重點布局的細分板塊。其中,除BBA(奔馳、寶馬、奧迪)外,傳統車企的“小號”也指向豪華高端市場。

                  崔東樹表示:“中國車市的高端需求總體較強,新能源汽車的滲透率也必然達到較高水平。由于目前進口車和合資豪華車在高端電動化表現較弱,自主品牌電動車高端化潛力巨大?!?/p>

                  據了解,銷量狂奔的同時,今年新能源汽車也即將完成乘聯會定下的650萬輛目標。數據顯示,今年前11個月,新能源乘用車累計批發量達574.2萬輛,同比增長104.6%;累計零售量為503萬輛,同比增長100.1%?!敖衲陣裔槍π履茉雌嚨难a貼即將在年底退出,這也將極大地刺激年底新能源車市放量?!贝迻|樹表示,今年650萬輛的目標基本沒有懸念,明年預計新能源乘用車批發量將達840萬輛。

                  北京商報記者 劉洋 劉曉夢


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