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        多地推出汽車消費刺激政策,深圳打響一線城市“第一槍”

          為加快釋放汽車購買力,山東、廣東等地多地近日接連出臺相關激勵政策。5月26日,深圳市也加入其中,成為首個對個人新購汽車進行補貼的一線城市。

          5月26日,深圳市出臺了《關于促進消費持續恢復的若干措施》(簡稱《措施》)。針對新購置符合條件新能源汽車并在深圳市內上牌的個人消費者,深圳市將給予最高不超過1萬元/輛的補貼。

          另外,《措施》還提出,新增投放2萬個普通小汽車增量指標,通過專項搖號活動進行配置,對購置新能源汽車的中簽者,給予最高不超過2萬元/輛補貼;放寬混合動力小汽車指標申請條件;推動二手車交易;開展汽車下鄉活動等措施。

          此前廣東省也出臺了相關補貼措施,擬對符合條件的消費者,給予新能源汽車綜合使用補貼8000元/輛。深圳多家經銷商銷售人員向第一財經記者表示,目前深圳市的補貼實施細則尚未發布,他們認為廣東省、深圳市、以及深圳各區規定的汽車補貼可以疊加使用。

          深圳一名汽車銷售人員向記者表示,在不包括深圳市補貼的情況下,價位在10萬~20萬元左右的比亞迪新能源車型基本可以享受廣東省8000元/輛、深圳龍湖區5000元/輛(南山區10000元/輛)的雙重補貼,加總為1.3萬元/輛,補貼力度很大,因此近期來咨詢地方性補貼政策的客戶很多。

          目前山東、湖北等省份或城市已出臺汽車補貼政策。記者梳理發現,各地激勵政策多數針對消費者購買新車或以舊換新、報廢后換新等行為進行直接補貼,補貼金額多在2000元/輛~8000元/輛不等,其中尤以對新能源汽車的補貼金額更高。除直接補貼外,一些省市的“組合拳”還包括增加購車指標、汽車下鄉、降低二手車增值稅、提供更好的汽車金融政策等。

          近日,為促進汽車消費,國家層面也預計將出臺相關激勵細則。國常會近日表示,在促消費和有效投資方面,將階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

          乘聯會數據顯示,隨著各地積極出臺車市刺激政策,從5月第三周起,車市有了一定復蘇跡象。5月第三周總體狹義乘用車市場零售量達到日均4.2萬輛,同比下降6%,相對今年4月第三周均值增長47%。5月1-22日,全國乘用車市場零售量為78萬輛,同比雖然下降了16%,但降幅較上月收窄22個百分點,環比增長34%。

          全國汽車銷售服務平臺“車fans”創始人孫少軍向記者表示,上述密集、連續出臺的刺激政策確實在短期內提升了部分消費信心,從5月第三周開始全國各地經銷商的進店量也有了明顯好轉,進店咨詢汽車下鄉等政策的客戶猛增。但是從根本上說,真正的車市銷量大拐點或要等到全國核心城市群疫情得到明顯好轉。

          平安證券表示,隨著疫情的緩解,更多城市有望出臺相關刺激政策,比如北京、上海等一線城市,增加購車指標或將成為促進汽車消費的手段之一。一線城市購車需求大,換購比例也高,消費潛力大,這些城市的進一步刺激政策將有望釋放更大的汽車市場消費需求。


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